【2017事纪】公司项目圆满完成大西高速综合试验工作

 

    2017年8月,中国铁路总公司在太原组织召开大西高速综合试验总结会。铁路总公司相关部门、太原铁路局、铁科院、大西客专公司、中国铁设、中车集团相关单位、通号设计院、北京和利时公司、北京交大、西南交大、铁二院、地震局工力所、金鹰重工等试验组织及新产品新技术试验单位参加了总结会。我公司总经理助理秦大勇代表西南交大参加了会议。

    会上,太原局、大西客专公司、铁科院、中车集团分别就试验组织管理、试验配合及后续建设、新产品新技术试验、标准动车组的研制进行了详尽的汇报。铁路总公司王同军副总经理进行了总结发言,对大西高速综合试验进行了充分的肯定和高度的评价:大西高速综合试验对我国高铁具有里程碑的意义,是中国高铁历史上规划最大、专业最全、历时最长、难度最大、产出最多的试验。

    2015年8月,大西高速综合试验正式开始。综合试验围绕中国标准动车组、高铁地震预警系统、自主化列控系统等重大装备自主化需求,采用正向研究、正向设计、正向制造的科学理念,在动车组装备、工务工程、通信信号、牵引供电、振动噪声、灾害监测等多个领域进行科学试验。710天的综合试验共组织开展了十大类80项科学试验。西南交大的道岔监测系统、地震预警系统、超高强混凝土声屏障、道砟胶固化道床、牵引供电状态测控系统共5个项目参加了大西高速综合试验。我公司作为西南交大在大西高速综合试验的现场负责单位,道岔监测系统和地震预警系统圆满完成了试验任务,道岔监测系统通过了铁路总公司的技术评审,地震预警系统通过了铁路总公司的试用评审,均取得了丰硕的试验成果。

    我公司在大西高速综合试验中得到了铁路总公司、铁科院、太原局等相关单位的高度认可。通过大西高速综合试验段的试验,验证了我公司所研发产品的技术先进性及实用性,这是我公司科研和技术实力的充分体现。大西高速综合试验段将是我国未来高铁的蓝本,试验项目将全路推广,具有广阔的市场前景。




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